Inicio / Bahía de Banderas, Nayarit / Las aerolíneas recuperan ritmo de vuelos que se traduce en vuelos para Vallarta y Bahía de Banderas.
anunciate-aqui

Las aerolíneas recuperan ritmo de vuelos que se traduce en vuelos para Vallarta y Bahía de Banderas.

Redacción JSP Medios | 25 Nov 2020

Esta  pandemia no ha logrado ahuyentar del todo a las aerolíneas del segmento low-cost del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México, donde han tenido una mayor asignación de horarios de despegue y aterrizaje –conocidos como slots–para la temporada invernal de 2020 respecto a 2019 (que compre el periodo del 18 de octubre de 2020 al 27 de marzo de 2021), un indicador de que buscan ganar participación en un mercado hasta ahora dominado por Aeroméxico e Interjet.

Los destinos más solicitados del país, entre ellos Puerto Vallarta y algunas otras playas, se podrían ver beneficiados con la asignación de más vuelos durante el próximo periodo vacacional. Viva Aerobus es la compañía con el mayor aumento de slots (tiempos), con un alza de 61% comparado a la temporada invernal del año pasado, colocándose como la cuarta compañía con más presencia en el aeropuerto capitalino, mientras Volaris tuvo un incremento de 34% en el mismo periodo. Aeroméxico se mantiene como la mayor aerolínea en el AICM, con una participación de 44% que prácticamente se mantiene respecto a 2019, y un crecimiento de 3% en los horarios asignados, pero por otro lado Interjet es  la más afectada entre las cuatro principales líneas aéreas, con una pérdida de 10% de sus slots en comparación con el año pasado.

Pese a tener asignados más horarios, las aerolíneas no están haciendo uso de todos, y esto tiene que ver con la suspensión temporal de las reglas de uso de slots – que obligan a las aerolíneas a usar 85% del tiempo asignado – desde marzo, explica Andrés Remis, experto en el área aeronáutica y aeroportuaria de Santamarina + Steta.
“Después de usar un slot por dos temporadas consecutivas (bajo las reglas de uso), la aerolínea adquiere los derechos de antigüedad, a los que la aerolínea volvería a tener derecho en la siguiente temporada sobre cualquier otra compañía que quiera utilizarlos”, puntualizó el experto.

Esto lleva a que, de las 61 operaciones que pueden realizarse por hora en el AICM –el límite técnico del aeropuerto–, en los horarios con mayor tráfico haya de 30 a 40 operaciones en general, una tendencia que se mantiene para las aerolíneas, aunque en diferentes niveles. VIVA AEROBUS es la compañía con el mayor aumento en previsión y proyección de vuelos. 

HORARIOS Y OPERACIONES
Un ejemplo de esto es el horario de 8:00 a 8:59 de la mañana del lunes 23 de noviembre, en el que estaban consignadas 61 operaciones –el límite técnico del AICM–, de las cuales sólo están ocupadas 39, de acuerdo con la última actualización del aeropuerto. Con ello, se prevé que Aeroméxico sólo opere 20 de los 37 slots asignados, mientras Interjet utilizará tres de los 12 horarios concesionados, mientras Viva Aerobus pasa de tres slots a uno, y Volaris los incrementa de dos a tres.

Sin embargo, esto cambia para otras operaciones, como las previstas para el próximo viernes 27 de noviembre en el horario de 18:00 a 18:59 horas, donde se espera que Interjet no utilice ninguno de los 12 horarios asignados, mientras que Viva Aerobus incrementará sus operaciones de una a seis. Más allá de los bajos niveles de pasajeros, la capacidad de una aerolínea para utilizar los slots asignados también dependerá de su capacidad financiera y operativa, advierte Fernando Gómez Suárez, especialista del sector aéreo.

Acerca de Redacción JSP